러시아워 오염은 생각보다 위험 할 수 있습니다.

Metabolism with Traci and Georgi (12 월 2018).

Anonim

러시 아워 통근 중에 산화 스트레스를 일으키는 오염 물질에 노출 된 첫 번째 차량 내 측정 결과는 잠재적으로 놀라운 결과를 나타 냈습니다. 자동차 캐빈 내부의 유해한 미립자 물질의 수준은 이전에 믿어 보았던 것보다 2 배 정도 높은 것으로 나타났습니다.

대부분의 교통 오염 센서는 도로와 함께 지상에 배치되며 24 시간 동안 연속 샘플을 채취합니다. 그러나 배기 구성은 운전자가 길가 센서보다 차량 내부에서 다른 조건을 경험할만큼 충분히 빠르게 변화합니다. 장기 샘플링은 도로 혼잡 및 환경 조건으로 인한 미묘한 차이를 놓치기도합니다.

듀크 대학교, 에 모리 대학교 및 조지아 공과 대학교의 연구자들은 러시아워에 실제로 노출 된 운전자를 탐색하기 위해 애틀랜타 다운타운의 오전 러시 아워 통근 시간에 자동차의 승객석에 특별히 설계된 샘플링 장치를 달고 있습니다.

이 장치는 길가 센서보다 최대 2 배의 미립자 물질을 감지했습니다. 연구팀은 또한 오염이 호흡기 질환과 심장 질환, 암 및 일부 유형의 신경 퇴행성 질환을 비롯한 많은 질병의 발병과 관련된 것으로 생각되는 산화 스트레스를 유발하는 화학 물질의 양을 두 배로 포함한다는 사실을 발견했다.

결과는 대기 환경 저널에 발표되었습니다.

듀크 (Duke)의 시민 및 환경 공학 교수 인 마이클 버긴 (Michael Bergin)은 "사람들이 러쉬 아워 (rush-hour) 통근 중에 건강 측면에서 두 배의 노출 위험을 안고있는 것으로 나타났습니다. "이 화학 물질이 많은 연구자들이 믿는 것처럼 사람에게 좋지 않다면 통근자들은 운전 습관을 심각하게 재고해야합니다."

실험을 위해에 모리 (Emory)의 연구 조교수 인 Roby Greenwald는 검출 가능한 수준의 공해를 제공하기 위해 인간의 폐와 비슷한 속도로 공기를 흡입하는 샘플링 장치를 만들었습니다. 이 장치는 60 개 이상의 러시아워 통근을 완료 한 후 30 대가 넘는 승용차 좌석에 고정되었습니다.

일부 운전자는 고속도로 노선을 취하고 다른 일부 운전자는 애틀란타 도심의 바쁜 도로에 갇혀있었습니다. 속도 및 창문 굴림과 같은 다른 세부 사항은 다양했지만 모든 샘플링은 길가 샘플링 장치로 수행 한 이전 연구보다 공기 노출 위험이 더 컸습니다.

"차량 공기 샘플이 특정 종류의 대기 오염을 더 많이 발견하게되는 데에는 많은 이유가 있습니다"라고 Bergin의 연구실에서 박사 학위를 소지 한 Heidi Vreeland는이 논문의 첫 번째 저자입니다. "배기 가스의 화학적 조성은 불과 몇 피트의 공간에서도 매우 빠르게 변화하며, 아침 해가 도로를 가열하기 때문에 기류가 공기 중으로 높아집니다.

이 연구에서 발견 된 활성 산소 종은 신체가 반응성 산소를 다루는 화학 물질을 생성하게 할 수 있습니다. 미립자 물질은 동일한 반응을 일으 킵니다. 이 노출은 건강한 세포와 ​​DNA를 파괴 할 수있는 과잉 반응을 유발합니다.

아스피거 증후군, 암, 파킨슨 병, 알츠하이머 병, 죽상 동맥 경화증, 심부전 및 심장 발작, 겸상 적혈구 증식증, 췌장염, 고혈압, 고혈압, 고혈압, 고지혈증, 자폐증, 감염, 만성 피로 증후군 및 우울증.

Bergin은 "어떤 종류의 오염이 가장 큰 우려의 원인이고 그로 인해 위험성이 높은지에 대해 여전히 많은 논란이있다"고 말했다. "그러나 결론은 러시 아워 운전이 우리가 생각한 것보다 훨씬 더 나쁘다는 것입니다."

"나의 두 가지 센트는 이것이 도시 계획 실패라는 것"이라고 조지아 주립 대학의 환경 보건 조교수 인 그린 월드 (Greenwald)는 말했다. "애틀랜타의 경우, 고속도로의 가난한 대기 질은 메트로 지역에 600 만 명이 살고 있기 때문에 대부분의 사람들은 자동차로 들어가 직장이나 학교에 갈 수밖에 없다. 자동 중심의 운송 계획은이 크기의 도시로 잘 확장되지 않으며 이는 교통이 당신의 건강에 부정적인 영향을주는 한 가지 예입니다. "

이 연구는 미국 환경 보호국 (RD834799)의 지원을 받았다.

아틀란타 러시 아워 동안 PM2.5의 산화 가능성:차량 내 dithiothreitol (DTT) 활동, Heidi Vreeland, Rodney Weber, Michael Bergin, Roby Greenwald, Rachel Golan, Armistead G. Russell, Vishal Verma 및 Jeremy Sarnat의 측정, 대기 환경, doi:10.1016 / j.atmosenv.2017.06.044, 2017 년 6 월 27 일 온라인 출판.